高美元价格导致所有资产价值缩水，最后再大肆的印发美元去全球抄底，就这么一个来回然后把全球的财富收割走了。

　　何方给出的理由现在就是美国越来越严重的危机必将要实行一波全球财富收购，要么利用金融危机，要么利用战争或其它的全球危机制造全球资产破产，美国再进行收割。

　　如果有国家能在这次危机中撑住不破产，那么美国必然会利用推高美元价格、利用美元回流加码各国的资产破产，这样再放水美元进行收割。

　　所以，湖影集团扩张到2018年后立马停止扩和全力提高营收增加流动资金，做好美国刺破全球资产价格后的收割准备。

　　何方清楚的记得，2023年美国被搞得很尴尬……美国差点把自己的金融系统给搞垮了，先后破产了好多家银行。

　　而根据这一大势，湖影集团该如何走？团火文化该如何走？这是不是在几个高层心中有了明确的看法了？

　　这就是何方回来后第一时间跟大家商量的原因，因为有人故意的针对他，让他想到了2014年的两次重要事件，局势要变了，变局来了。

　　何方回来之后的第一件事就是与湖影聊这事，第二件事情……当然是聊中南航空的事。

　　中南航空这事还真是麻烦，他把问题想简单了，不要说建机场了，就是申请建一个航空公司审批都要两三年。

　　所谓的建机场根本就没有所谓的资质，也就是说不允许民营公司修建，全中国只有一个公司有资格修建机场那就是民航局，再具体一点就是由民航局空中交通管理局管理。

　　当然也不是不能建民营机场，实际上早在90年代就允许建民营机场了，第一个民营机场海南通什市春城机场，就在是1994年4月13日正式开始运行的。

　　不过目前允许的民营机场建设只是小型的通用机场，起降一些直升机、小型固定翼（如农业、森林、消防）的飞机，不是真正的民航机场。

　　当然，也有福建三明机场差点成为首家民营民航机场的典范了，2008年时民营资本退出，接着就是2011年又由SM市财政出钱建造。

　　所以说，现在想要修建民营的民航机场很难，也不是完全不行，是需要层层审批与勘查以及测绘。

　　光修一个民营机场就难如登天，何方还想在每个市修一个，那就是……纯属白日做梦了。

　　好吧，那就先搞航空公司的吧，至少现在搞民营航空公司还是允许的。

　　2月11日，何方见了唐成龙，这个四十多岁的汉子，倒是能说会道，可能是经常卖机票的原因与客户沟通还是有一手的。

　　何方问了一些关于航公司如何管理、如何运营、如何发展的想法，说到是说出来一些专业的东西，但是许多地方是含糊其词的。

　　不过何方

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