等到津门的时候,车厢里坐着的那些领导,惊讶极了。
没想到从京城到津门,居然只要了43分钟。
当然了,他们肯定不会对阎解成说,一开始,在列车高速飞驰的时候,他们吓得双手紧紧的抓住前排的座椅。
只是当列车运行了一段时间,他们发现,列车运行的很平稳,没有任何颠簸跟哐哧哐哧的声音。
他们这才放下心来,渐渐的互相交流了起来。
再从津门往京城的途中,阎解成没有去驾驶室。
而是选择跟大家一起去车厢里坐着,体验列车运行时车厢里的舒适情况。
一趟行程下来,阎解成总体感觉。
虽然,今天的高速客运专线,坐着跟后世的高铁相比。在舒适性上还是有一定的差异,特别是噪音比后世的高铁大多了。
可相比于现在的这种绿皮车,不管是从噪音还是舒适性上来讲,那都是提升了很大一节。
接下来的日子,阎解成便让每一趟车都换一个司机进行试运营。
他们如今的试运营,是按照部里制定的运营时刻表,每一个站都按照规定停靠。
车上的乘务、乘警、列车长这些人,也都是一起试运营培训的。
在9月15日这天。
阎解成他们指挥部,完成了所有司机的培训。
所有人都已经可以单独驾驶机车在这条线路上,大家的对这新车的驾驶都超过了48小时。
各个车站的售票员等工作人员,也都完成了培训。
工务段、供电段、信号段等这些维修部门的培训工作,也全部完成。
9月15日。
阎解成向项目指挥部发出通知,今日开始京津客运专线模拟运营。
由指挥部印制的临时车票,已经运送到了各个车站。
阎解成让指挥部用卡车,将参与工程建设的工人干部、铁道兵官兵送到了各个站。
让他们模拟乘客乘车,在各个站买票坐车。
当然了,说是买票,肯定不用他们花钱。他们只是排队进站,自有车站的人,按照他们的目的地给他们发放车票。
当然了,阎解成这个举动。
除了是对整个系统的检验以外。也是为了回馈,为了感谢这些参与建设的人。
毕竟,他们参与建设了全国最先进的一条铁路系统。总不能让他们这些建设者,自己都没有乘坐过。
带着遗憾离开工地。
所以,阎解成才让他们作为第一批乘客,体验感受这最先进的高铁之旅。
这天,一大早。
王四蛋,坐在卡车的车兜里。激动的跟战友们说着接下来的事情。
这些天列车试运营的时候,他们在营地里经常能看到列车,从他们眼前的高架上飞速而过。
所以,他们热烈的讨论着,坐在列车上的感觉会是怎么样?
王四蛋憧憬的想着,要是这里有一条去他们家的这种高速火车。
让他回家看一下他父母,那也不要
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